Немного ностальгии
Разбирая старые игрушки
Такое и не выбросишь
Разбирая старые игрушки
Такое и не выбросишь
Всем привет. Могу сообщить радостное известие: я наконец-то починил свой Sony Ericsson S700, который давно у меня лежал и требовал ремонта. Лежал вот в таком виде
Первоначальный разбор телефона привел к пониманию того что без донора не обойтись. Поэтому пришлось очень долго его искать по приемлемой цене и с возможностью доставки в мой город. Проблема в том, что такие старые телефоны не очень массовые, найти их не очень лёгкое дело, а уж найти донора, так и вовсе тяжело. Но донор был найден и заказан. Оставалось дело за малым. Дождаться и починить. И вот сегодня я забрал донора с почты. А сейчас могу сказать, что Sony Ericsson S700 ожил и работает прекрасно
Только посмотрите на этого красавца. Я от него в восторге, а моя коллекция продолжает пополняться ретро телефонами
Ранее я показывал Фен СССР "Сюрприз"
А на днях, поскрестив по сусекам барахолкам, достал вот такой чёрный фен в карболитовом корпусе под красивым звучным названием "Аэлита". Выпущен в 1970-х годах вроде бы московским заводом. Цена 16 руб. Дует не очень сильно, греет нормально для своего возраста.
Общий вид
Другая сторона - тут двигатель, корпус асимметричный
Выключатели вентилятора и нагрева. Можно включить либо горячий, либо холодный воздух, регулировки мощности нет
Аэлита
220 В, 250 Вт, цена 16 руб, ТУ16-539-249-70
Спираль, намотанная на слюдяной каркас
Родная вилка у фена отсутствовала (когда-то разбилась или обломился провод у неразборной). Вместо неё стояла такая стародревняя проходная вилка, которая на 15-20 лет старше фена. На первых фото видна вилка из 1970-х, которую я поставил сам.
Шнур родной, при разборке внутри не было изоленты или следов перепайки. Правда, я перепаял, укоротив его - у корпуса шнур мог изломиться. Внутри ручки найден конденсатор с датой май 1974 г. Видимо, фен был выпущен тогда же.
Старинная вилка, не родная
ГАЗ-12 (до 1957 года - ЗИМ), шестиместный и шестиоконный длиннобазный седан большого и представительского класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе (Завод имени Молотова) с 1949 по 1959 год (некоторые модификации - по 1960 год).
«ЗИМ» - первая представительская модель Горьковского автозавода и последняя массовая модель данного (большого) класса, которая не была ограничена в своём применении. ГАЗ-12 использовался для службы в таксомоторных парках и в качестве служебного автомобиля, предназначенного для партийной и правительственной номенклатуры среднего, но не высшего (им полагался автомобиль ЗИС-101 или ЗИС-110) уровня. В отдельных случаях продавался и в личное пользование. Всего с 1949 по 1959 год было выпущено 21 527 экземпляров ЗИМ / ГАЗ-12 всех модификаций. В 1959 году на смену пришла модель «Чайка» ГАЗ-13.
Данный автомобиль, как и фотография принадлежит моему хорошему знакомому и другу Дмитрию. Дмитрий является председателем клуба Gorky Retro Garage, членом которого являюсь и я. Посему вопрос к автору поста, а вы НЕ ОХРЕНЕЛИ выдавать чужие проекты, чужие фотки и чужой автомобиль за свои?
https://vk.com/gorkyretrogarage
а вот моя 33 летняя))). еще правда поработать над ней надо, но не беда к 18 летию сына наверное сделаю ))).
1959 год рождения, вторая серия, летом езжу на повседневе.