Автомобильное сообщество

Помните анекдоты, где в сервисе не закрутили колесо потом звонят владельцу авто?

Всегда думалось - ну что за идиотизм?

С почином! Мне не прикрутили тормозной суппорт. Один болт ушел, один болтается)

Борьба с искажениями автоистории. Часть 4. Научно-популярный проект «Автомобили мира 1769-1903 годов». Выпуск 9.

Английская Википедия пишет: «Он построил свой первый автомобиль в 1898 году, наняв пару рабочих для модификации подержанного трицикла De Dion-Bouton 3⁄4 л.с., который отличался революционным карданным валом,  трехступенчатой коробкой передач, с  задним ходом и третьей передачей прямого привода (которую он запатентовал годом позже)».

Автомобильный журналист сообщает: «молодой изобретатель подверг его решительным доработкам. Помимо мелкого апгрейда, он добавил ему четвертое колесо и создал полностью новую трансмиссию».

Вот так выглядел трицикл De Dion-Bouton. Сравните, пожалуйста, с автомобилем Луи Рено.

Какая тут модернизация? Луи Рено взял двигатель и два колеса от трицикла. Все остальное сконструировал и изготовил заново. Шасси, трансмиссия, рулевое управление, система тормозов, бензобак – все другое. Ага, мелкий апгрейд.  Они же разные! Извините, но это полностью новый автомобиль. Я посмотрел три книги по истории Рено. Везде написано, что у Луи был трицикл, но нигде не сказано, что он его модернизировал до автомобиля. Т.е. это в Википедии кто-то начудил.

Однако, все блогеры, как прочитали в Википедии, так и рассказывают. И добавляют от себя. Самый наш «популярный», сообщает (время 21:02-22:22), что Луи хотел решить проблему «больших потерь при передаче мощности». У трицикла между двигателем и ведущей осью зубчатая передача была, причем тут «потери мощности»? Этот блогер показывает и фото трицикла De Dion-Bouton, и видео «Voiturette» Луи Рено, а между ними зачем-то еще и проезжающий первый автомобиль Бенца, но у него не возникает и мысли, что это никакая не модернизация.

Для героев, дочитавших до конца – загадка. Не угадайка, а именно загадка. Кроме двигателя и двух колес Луи использовал в своем автомобиле еще три части от трицикла. Какие? Подсказку, для чего он их использовал (но не какие это детали) Вы можете найти здесь, время 16:40.

Ваш автомобильный историк Василий Шишка.

Выпуск 1. О проекте и трицикл Leon Bollee. Самый быстрый автомобиль 1898 года.

Выпуск 2. Борьба с искажениями автоистории. Начало

Выпуск 3. Автомобиль Benz Velo 1898 г. Устройство и управление

Часть 1.

Часть 2. Ваш двигатель закипел? Так было задумано заранее!

Часть 3. Что такое ленточный тормоз? Зачем трамблер одноцилиндровому двигателю? И как укоротить кожаный ремень, когда Вам надо на работу ?

Выпуск 4. Школьники изучают старинный автомобиль. Научно-популярный проект «Автомобили мира 1769-1903 годов».

Выпуск 5. Грузите апельсины бочками! Ну, или ящиками! Или, когда придумали диван с моторчиком. Columbia Mark VII 1897.

Выпуск 8. Как блогер Стас Асафьев обидел Леона Серполле. Борьба с искажениями автоистории. Часть 3.

Погода наконец-то начинает радовать нас теплом. Но вместе с этим весна несет с собой множество разнообразных хлопот для автомобилиста. Любители загородных поездок наверняка знают, какую головную боль могут доставить такие банальные вещи, как появление насекомых. Помимо того, что они значительно портят эстетический вид автомобиля, их кислота может разрушительно воздействовать на ЛКП кузова. Поэтому следы, оставленные мошкарой, нужно своевременно удалять.

Предварительная обработка

Самым эффективным методом борьбы с жуками и прочими мелкими вредителями из мира насекомых является нанесение на корпус авто горячего воска или нанополимера. Эти покрытия облегчат последующее удаление размазанной по всему корпусу мошкары. Сделать подобную обработку можно и самостоятельно, придерживаясь пошаговой инструкции при нанесении указанных составов.

Но согласитесь, у кого есть на это время? Частенько загородные поездки являются спонтанными, а если прилагать усилия, чтобы защитить транспортное средство от всего и вся, удовольствия от момента вряд ли получишь. Но автомобилисту все же следует помнить, что на жаре выделенная разбившимся о кузов машины кислота может проникнуть глубоко в слой ЛКП, после чего простой мойкой уже не отделаешься. Так что не следует оставлять машину, засиженную мухами, под палящими лучами солнца и по возможности оперативно помыть ее после поездки. Иначе визита в службу детейлинга не избежать…

Подручные средства

В арсенале у продавцов автохимии найдутся и средства по удалению насекомых с кузова. Отличаются такие составы кусачей ценой и посредственной эффективностью. Поэтому их легко можно заменить бытовыми средствами для влажной уборки.

К примеру, в бачок омывайки можно капнуть концентрированного средства для мытья посуды или стекол – это позволит сохранять хорошую видимость во время поездки. Впоследствии данная химия пригодится для удаления насекомых с кузова – со свежими пятнами они справляются неплохо.

Но чтобы отчистить застарелые загрязнения, этого будет уже недостаточно. В данном случае следует пропитать бытовой химией тканевые салфетки, затем укрыть ими загрязненный кузов, оставить на время и лишь затем удалить всю грязь мягкой тряпкой или губкой, промоченными в теплой воде.

Для удаления биологических пятен бывалые автомобилисты советуют и уайт-спирит. Но после его применения следует обязательно помыть машину водой, иначе лакокрасочное покрытие не переживет длительного контакта со столь агрессивным средством.

В качестве альтернативного метода очистки кузова автовладельцы используют обычное мыло. Предварительно его натирают на терке и разбавляют водой. Потом мыльный раствор заправляют в пульверизатор и разбрызгивают на загрязненные мошками поверхности. Подсохнув, мыло образует защитную пленку, которая неплохо противостоит слипанию насекомых с ЛКП. Позже этот раствор легко смывается обычной водой.

Еще один «дедовский» способ очистки кузова предполагает использование обычного полотенца. Его мочат водой, расстилают на кузове и оставляют на всю ночь. В результате все, даже застарелые загрязнения размокают и быстро удаляются с кузова транспортного средства.

...в соответствии с ч. 1 статьи 12.5 КоАП РФ об административных правонарушениях за управление водителем транспортным средством, в конструкцию которого внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России, предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей.

...Что является изменением конструкции транспортного средства Определение: внесение изменений — это установка узлов и деталей, не предусмотренных производителем. Например, после покупки авто меняют шины на более экономичные или с меньшим сопротивлением качению. Некоторые ставят спортивные сиденья.

Как по мне, правильно его натянули. И я искренне надеюсь, что оспорить не удастся.

Конечно, если захочется придраться, то можно даже сабвуфер посчитать незаконным. Но (субъективно) гаишники этой лазейкой не злоупотребляют - по крайней мере, не повально. Если подумать, дефлекторы действительно могут ограничивать обзор водителя со всеми вытекающими - как будучи установленными, так и в случае, если в неподходящий момент их свернёт порывом ветра. А ПДД имеют главной целью обеспечивать безопасность на дороге. И в данном случае именно эта цель и преследуется.
Другой вопрос - если дефлектор имеет соответствующий сертификат. Кстати, если кто не в курсе, установленный самостоятельно фаркоп тоже должен иметь, и этот сертификат лучше возить с собой. Это же, я думаю, касается спойлера. И вполне обоснованно.

Вдогонку, хоть и не особо в тему, хочу добавить, что любителей повернуть камеру на гаишника и нагло требовать "назвать причину остановки" считаю дегенератами, мешающими людям хотя бы пытаться работать. Кажется, что гайцы только и делают, что доят с людей деньги. Но если не нарушать - много не надоят. А если их вообще не будет - исчезнет сдерживающий фактор, и на дороге станет опаснее.
А ещё я уже очень давно не предупреждаю водителей фарами о том, что ДПС стоят на дороге. Нарушил - плати штраф. Сегодня повезло - ты пролетел мимо. А завтра, привыкши гонять, не справился с управлением и устроил на трассе лобовое столкновение. Вполне возможно, что со мной или с кем-то из дорогих мне людей.