Летунам и окололетунам на поржать, музей балтфлота в Балтийске
* пояснительная бригада - приборная панель вертолета ми-8 и катапультное кресло в одном кадре.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Белка тоже вертолет
Время просмотра меньше минуты
Вполне вероятно этот ролик объясняет название вот этого вертолета:
Aerospatiale AS 350 Ecureuil, [Экюрей], с фр. «белка» — французский многоцелевой вертолёт.
Огненный Шершень
Время ознакомления не более 5 минут
Hiller HJ-1 Hornet имел реактивный привод несущего винта. На законцовках каждой из двух его лопастей устанавливался прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД). Собственно двигатель весил 5,7 кг при мощности в 45 л. с. и работал на автомобильном бензине. Для обеспечения запуска этих ПВРД ротор раскручивался до ста пятидесяти оборотов в минуту с помощью электрического пускового двигателя.
Hiller HJ-1 Hornet
Вертолет планировалось продавать покупателям-частникам по цене около 5000 долларов.
Модель не имела рулевого винта, и впоследствии, на модификации YH-32, для улучшения эффективности управления по направлению был установлен однолопастный хвостовой винт.
Hiller YH-32 Hornet
Военные вначале заинтересовались аппаратом и провели серию испытаний вертолета в различных вариантах, которые выявили ряд серьезных недостатков.
Главным из которых являлся высокий и неэффективный расход топлива и, как следствие — малая дальность полета: всего 45-50 км при запасе топлива в 200 литров, что равнялось приблизительно получасу полёта. Кроме того, факелы двигателей ослепляли пилота в тёмное время суток и делали вертолёт легко заметным издалека. Шум от работы двигателей также был очень высоким.
Все эти факторы привели к отказу военных (и возможных гражданских) заказчиков от закупки вертолёта. Всего к 1956 году было построено 18 машин различных модификаций, в том числе и два вертолета с вооружением.
Краткие ЛТХ
Экипаж: 2
Длина : 3.45 м
Высота: 2.44 м
Диаметр несущего ротора: 7 м
Взлётныйвес: 487 кг
Вес пустого: 239 кг
Максимальная скорость: 129 км/ч
Крейсерская скорость: 111 км/ч
Практический потолок : 3500 м
Дальность: 45-50 км
Силовая установка: 2xПВРД 8RJ2B на лопастях, каждый тягой 17 кг
Топор против проводов
Время прочтения не более двух минут
В продолжение темы "Вертолет пообрывал провода людям и себе хвост" о "борьбе" вертолетов с проводами попался еще один случай борьбы уже в прямом смысле, произошедший почти годом ранее:
Судя по кивку вертолета и последующим фото вертолет зацепил провода за шасси.
Вспышка от встречи вертолета с проводами на 2-й секунде видео.
Обрывок провода вертолет утащил на себе.
Летчики живы - полет удался
И оказалось что это не обычный Ми-8МТВ-5-1, а вертолет радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР-1 выполненный на его базе. Вертолет оснащен системой РЭБ „Рычаг-АВ“ и имеет прозвище "топор", как производное от индекса модификации.
Вертолёт-дом из списанного "Sea King"
Обожаю всё, что связано с вертолётами!!!
вертолёт-дом на базе списанного "Sea King"
В этот раз нас заинтересовала информация MailOnline, как вертолёт британского королевского военного морского флота превратился в дом для гостей.
Мартин Стидман
Мартин Стидман и его супруга Луиза приобрели на аукционе минобороны вертолёт "Sea King" и превратили его в шестиместную гостиницу. Стоимость посещения – 150 ф.ст. за ночь.
Лично я бы с огромным интересом провёл бы денёк в этой гостинице!
Внутреннее убранство вертолётной гостиницы.
источник: Вертолетные заметки Евгения Матвеева: https://helimen.livejournal.com/