Жду новый пост

Серия «Вертоистория»

Время прочтения около четырех минут

Картинка с полярным сиянием и вертолетом была найдена на просторах интернета под названием Aurora Australis. Соответственно и вертолет также был ошибочно приписан австралийским ВВС и обозван MRH-90.
Дело в том что вертолеты NH90 для ВВС и ВМС Австралии собирали на местном заводе под собственным индексом MRH-90 на основе варианта TTH.

К слову сказать, NH90 имеет две основные версии: корабельный транспортно-боевой вертолёт NFH (NATO Frigate Helicopter) и транспортно-десантный вертолёт TTH (Tactical Transport Helicopter).

Однако благодаря бдительности пользователя @fedul.kedov и его коментарию выяснилось что вертолет из поста принадлежит новозеландским ВВС:

А ведь и правда, на вертолете присутствует рондель Королевских ВВС Новой Зеландии с птичкой киви:

Что в свою очередь приводит к уточнению марки вертолета на фото. Кстати нашелся и более качественный снимок того же вертолета, на фоне того же полярного сияния но уже немного с другого ракурса:

А уточнение состоит в том, что в Новую Зеландию вертолеты были поставлены европейской сборки под индексом NH90 , также основанные на том же TTH варианте и аналогичной модификаци, для упрощения логистики.
Следует отметить, что принципиальных различий, кроме дополнительного оборудования, отдельных сертификатов типа и раскраски, вертолеты не имеют.

NH90 создан консорциом NHIndustries, в который вошли компании Airbus Helicopters (бывшая Eurocopter), Leonardo (бывшая AgustaWestland) и Fokker Aerostructures (бывшая Stork Fokker).
Первый полет был выполнен в 1995 году, поступил на вооружение в 2007 году. Всего выпущено 515 машин различных модификаций на 2024 год.

Сам вертолет примечателен тем, что это первый серийный вертолет с электродистанционной системой управления и фюзеляжем, сконструированным с применением технологий снижения радиолокационной заметности.
Кроме того, в конструкцию планера и лопастей вертолета заложена устойчивость к повреждениям и увеличенный ресурс службы.

Однако, несмотря на прекрасные летные и технические характеристики, самым выдающимся в этом вертолете стало то, что он не оправдал надежд на него возложенных, фигурально выражаясь.
Стоимость эксплуатации значительно превысила расчетную, проблемы с конструкцией транспортной кабины и отказами оборудования, недоработки в програмном обеспечении, проблемы с трансмиссией и двигателями, недостаток запчастей и сложность обслуживания - это лишь общий перечень проблем, который заставил операторов отказываться от эксплуатации данного типа.

Технические характеристики:

• Экипаж: 1-2 пилота (+ оператор у вариантов для ВМС)

• Пассажировместимость: до 20 солдат

• Грузоподъёмность: 4200 кг (вариант TTH)

• Длина: 19,565 м

• Длина фюзеляжа: 13,53 м

• Диаметр несущего винта: 16,3 м

• Диаметр рулевого винта: 3,2 м

• Максимальная ширина фюзеляжа: 2,6 м (без спонсонов)

• Высота: 5,31 м (с хвостовым винтом)

• Площадь, ометаемая несущим винтом: 208,67 м²

• База шасси: 6,08 м

• Колея шасси: 3,2 м

• Масса пустого: 6400 кг

• Нормальная взлётная масса: 10 000 кг

• Максимальная взлётная масса: 10 600 кг

• Масса топлива во внутренних баках: 2 036 кг

• Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9, мощностю  2 × 2 417 л.с.

• или 2 × турбовальных General Electric T700-T6E1 мощностью двигателей: 2 × 2474 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 300 км/ч

• Крейсерская скорость: 244 км/ч

• Практическая дальность: 907 км

• Перегоночная дальность: 1 213 км

• Продолжительность полёта: 4 часа 45 мин.

• Продолжительность патрулирования: 3 часа 20 мин. (на удалении 93 км от базы)

• Практический потолок: 6000 м

• Статический потолок:  

  • с использованием эффекта земли: 3 140 м

  • без использования эффекта земли: 2 515 м

• Скороподъёмность: 8,8 м/с

• Нагрузка на диск: 50,8 кг/м²

• Тяговооружённость: 276,2 Вт/кг

Вооружение

• Боевая нагрузка: до 700 кг

• Управляемые ракеты: УР «воздух-воздух», УР «воздух-поверхность», ПКР AM-39 Exocet

• неуправляемые ракеты

• противолодочные торпеды Murena

• бомбовое вооружение: Mk.46 или A244, глубинные бомбы

• 2 пулемета в проемах боковых дверей.

19 июня 2009 года на Гороховецком полигоне Московского военного округа вертолёт Ми-28Н (№43 желтый) потерпел аварию. Это была первая официально зафиксированная авария вертолетов этого типа.

При стрельбе из пушки на висении из-за неполадок в электросистеме произошёл пуск НАР. Пороховые газы ракет попали в двигатели и вызвали помпаж. В результате резкой потери мощности двигателей вертолет совершил вынужденную посадку.

Во время грубой посадки с высоты около 40 метров вертолет опрокинулся на левый борт и получил значительные повреждения: разрушены несущий винт и хвостовая балка.

Однако экипаж машины не пострадал, оба летчика сумели покинуть вертолет.
На фото видно сработавший трап аварийного покидания летчика-штурмана.

Разбитая машина была отправлена на завод «Роствертол», где проводилось ее исследование и впоследствии восстановление.

Главный инженер компании «Роствертол» (производителя Ми-28Н) Андрей Варфоломеев подтвердил «факт жесткой посадки с частичным разрушением вертолета», но от дальнейших комментариев отказался.
Другой источник в руководстве «Роствертола» сообщил, что инцидент не связан с материальной частью вертолета. Сбоя в работе его систем не было, и конструктивных недостатков в машине комиссия тоже якобы не зафиксировала. По его данным, одна из проверяемых версий - ошибочные действия экипажа вертолета.
В то же время, по данным осведомленного источника в Министерстве обороны, вина экипажа в данном инциденте не доказана. Военный говорит, что во время стрельб «неправильно сработала автоматика вертолета», - вместо выстрела из пушки, который намеревался произвести экипаж, почему-то произошел пуск НАР, что стало причиной аварии.

Источник.

Попался тут такой вот один видосик смешной:
Продолжение поста «Конфетки местным ребяткам»

Самый первый кадр:

Быстрый пробег по открытым источникам выдал соответствие:

То есть раньше борт выглядел вот так:

Даже работал:

После 45,7млн

он выглядит теперь вот так:

После навески вооружения и судя по тому-самому видосику, вертолет был назначен на раздачу гостинцев детишкам в бронежилетиках вот этими праведными товарищами: