Красная подсветка в восприятии
Красная подстветка нужна или она, или нет?
На море, при недостаточной освещенности, включали именно её. Хотелось бы получить развернутый ответ для её применения.
Красная подстветка нужна или она, или нет?
На море, при недостаточной освещенности, включали именно её. Хотелось бы получить развернутый ответ для её применения.
...
Темной ночью, когда часы показывали 4:20, мы вышли из бухты Барбата. Мой курс был установлен, но впереди меня ждала неожиданность — ход вперёд отказал. Костя, верный спутник и капитан катамарана, буксировал меня, пока я не словил ветер и не смог продолжить путь самостоятельно.
Когда наступило утро и первые лучи солнца осветили море, я увидел плавник. Сначала один, затем другой — косатки. Они были величественны и непредсказуемы. Одна из них, словно испытывая моё мастерство, атаковала, ломая моё рулевое перо. Но я не сдался. Я держал всё под контролем, не включая автопилот, не давая сопротивления при их атаках. Я изменил курс, увеличил скорость до 7-8 узлов и продолжил свой путь.
Помню, я вызвал Костю по радио и сказал, что на меня напала касатка. Он посмеялся и ответил: "Ты ром не пей". Но я выпил лишь рюмку, чтобы глаза были ясными, и сон не одолевал. Косатка была настоящая, это был не обман чувств и не игра света. Это было испытание, которое я прошёл, и оно стало частью моего пути.
....
...
С каждым годом моя жизнь на море становилась всё более насыщенной. В 2012 году, когда мы приобрели новый катамаран, я официально стал капитаном. Мои руки уверенно держали штурвал, а взгляд был устремлён вдаль, к горизонту, где солнце встречается с морем.
Мы прошли путь от Лярошеля до Черногории, и я начал работать на дневных выходах. Море стало моим офисом, а волны — моими сотрудниками. Вскоре мы начали собирать флот, и наша чартерная компания, которую мы решили назвать чартерная компания, стала успешной и узнаваемой.
С приходом семьи и детей, моя жизнь наполнилась новым смыслом. Дни и ночи в море, недельные туры — всё это стало частью моего ритма жизни. К 2014 году у нас было две лодки и три катамарана, и на общем собрании было решено, что я отправлюсь на Helia 44 на Канары.
Канарские острова стали моим новым домом, местом, где остались моя жена и дети. Я всегда с восхищением смотрел на тех, кто отправлялся в Арк на Карибы, и мечтал, что однажды и я туда пойду.
И вот, в 2018 году, моя жизнь кардинально изменилась. Развод стал новым началом, и я стал жить на лодке, работая на себя. Жизнь на 47 Oceanis стала моей реальностью. Путь на Канары открыл передо мной новые горизонты, и мне предложили отличный контракт на Карибы.
Я оставил свою лодку в Лас-Пальмасе и отправился на знакомом Dufour 405 на Карибы в составе Арк. Это был мой первый трансатлантический переход, который открыл новую страницу в моей жизни.
С тех пор время словно ускорилось. Я прошёл 157 тысяч морских миль, совершил восемь трансатлантиков и провёл в океане больше года. Я пережил множество испытаний: был заперт в туалете когда один перегонял лодку, лежал на мели, тонул, горел, сидел на мачте в океане. Я менял форштаги, ванты, двигатель и пережил проверки супостатов.
В 2019 году я даже был атакован касатками — это был первый случай нападения. Но все эти испытания только закалили мой дух и укрепили моё мастерство.
И вот я сижу в середине Бермудского треугольника, пишу этот пост и скоро выложу его через Starlink. Я решил подвести итоги своего пути, и я горжусь каждой морской милей, каждым пережитым приключением.
...
В далёком 2005 году, я был студентом, полным мечтаний и амбиций. Мой отец, человек мудрый и проницательный, подарил мне ключ к мечте — обучение на капитана. Это было не просто обучение, это был вызов судьбе, ведь оно пришлось на крисмас Холидэй, и погодка в турецком море была непредсказуема.
Я помню тот день, как будто это было вчера. Пробуждение от холодного касания конденсата, капавшего с потолка, было символом того, что нужно что то будет решать дальше. Судьба распорядилась так, что утром нас перевели на другую лодку. Я, седьмой курсант, получил место в салоне с вонючим спальником, но это не сломило моего духа.
Скоро я понял, что моё призвание — не борьба с непогодой, а покорение склонов. Я выбрал свободу, перенёс билет на самолёт и отправился в горы, где ветер свободы веет сильнее, а снег под ногами — это неизведанный путь к новым вершинам.
Летом того же года я вернулся к морскому обучению, но уже с новой силой и уверенностью. Этот документ стал ещё одним свидетельством моих достижений, ещё одной страницей в книге моей жизни.
Настоящая практика началась в 2011 году, когда мы с отцом купили первую лодку — Dufour 405. Это было начало нашего путешествия по Средиземному морю, которое в итоге привело нас к решению базироваться в Черногории. Я, завершив все дела с университетом и работой, решил остаться и жить на лодке, которая стала моим домом, моей вселенной.
В 2012 году мы приобрели новый катамаран, и я был назначен капитаном. С тех пор я считаю свою практику, своё мастерство, которое росло с каждым днём, с каждым взмахом волн.
...
Сегодня из Доминиканской республики выходит наша яхта Океанис 473. Мы встречаемся с ребятами в Гибралтаре 30 мая. Я с катамараном еще на Канарах, мне до Гибралтара значительно ближе. Поэтому, буду выходить в середине мая.
В соответствии с прогнозом построил ребятам предварительный маршрут пересечения Атлантики по дням с расчетом прохождения в сутки 120-130 миль.
Если вдруг, по счастливой случайности, прогноз полностью оправдается, то яхта проскочит зону штилей. Это очень важно. Бывает в этой зоне приходится несколько дней моторить. А запас топлива пополнить негде. Но из плюсов, там всегда тепло и солнечно. Как бы зона прощания с Карибами.
Обычно, через некоторое время после старта, попадаешь сначала в саргасовые водоросли, а потом в эту зону штиля. После прохождения зоны штиля погода достаточно резко меняется. Становится холоднее, много осадков и ветер с разных направлений в зависимости от циклонов.
Ребята идут со связью через Старлинк. Так, что прогноз будут видеть постоянно. В прошлом году я на этом переходе с постоянным интернетом умудрился не попасть ни в один шторм. Больше того, процентов 70 времени шел под генакером.
Интернет на яхте в океане вещь замечательная, но есть и минусы. Идёшь себе спокойненько, рыбу ловишь, книжки читаешь, а тут тебе привет прилетает: надо срочно сделать то-то и то-то. Садишься пред компьютером, как будто в офис попал, и начинаешь работать. А вокруг только океан, середина Атлантики. Ощущение своеобразное, нет чувства оторванности от цивилизации. По расстоянию тысячи миль до земли, а по ощущениям, ты где- то в мегаполисе. А с интернетом "дурные привычки" остаются, типа новости почитать, голову загрузить)).
Помню раньше в дальних переходах "Войну и мир" перечитывал, да и вообще с десяток книг за переход. А в прошлом году какой-то сериал смотрел, на который на берегу точно времени было бы жалко.
Ребятам хорошего перехода и правильного ветра. Будем на связи.
Наши планы остаются прежними: Гибралтар, Майорка, Рим, Мальта, Тиват. Вот ссылка для желающих присоедениться. Но, на ТрансАтлантику и Галапагосы мест почти не осталось: https://www.atlanticsail.net/plan-2024
Весь ваш опус строится на двух сомнительных предположениях.
Будто читатели детского журнала конца XIX века сильно лучше нас разбирались в колониальной истории середины XVIII века. Книга написана частями для детского журнала в 1881-82. В книге много легко проверяемых деталей, не соответствующих действительности. Если бы Стивенсон был столь глубок, как вам хочется думать, и желал бы передать реальные детали, ничто не мешало бы ему взять за основу реальные события. Например, Сильвер утверждает, будто Ингленд захватил "Вице-короля Индий" и направился на "Кассандре" на Малабар, в действительности же Ингленд такого корабля не захватывал, сам на "Кассандре" почти не плавал (он ее захватил, пересел на нее и почти сразу пал жертвой мятежа), а "Кассандра" с Комор и Маврикия вместо Малабара пошла на Карибы. Стивенсон запросто мог бы узнать эти детали и поправить текст, но он писал художественный исторический роман для детей и не нуждался в подробностях.
Второе ваше небесспорное предположение - будто Саванна - столица Джорджии. Не менее вероятно, что Саванна - город на Ямайке. И не надо цепляться к тому, что на Ямайке Savanna, а в книге Savannah: в ту пору использовались оба варианта. Стивенсон вообще не был особо аккуратен в правописании названий, например Портобело у него назван Портобелло (опять же, англичане действительно так писали веке в XVIII).
Даже если речь о Саванне в Джорджии, ваши предположении о сражении в Кровавых болотах не бьются с датами из книги. Кровавые болота были в 1742 году. Флинт умер в 1754, см. приписку на карте.
Как-то долго он ждал помилования, не находите? Ну, мог бы и еще лет двадцать подождать, не обязательно было травить старого алконавта.
И еще. Вы ошибочно считаете Оглторпа губернатором Джорджии. На самом деле он основатель и Джорджии, и Саванны, фактически действительно выполнял роль губернатора с 1732 по 1743 года, хоть назвался резидентом-попечителем. Но в 1743 году он вернулся в Англию и больше никогда в Джорджии не был: до конца 1755 года жил, женился, подавлял восстания и занимался политикой в Англии, а потом уехал в Европу.
Первым губернатором (точнее, председателем) Джорджии с 1743 по 1751 был Стивенс. А потом они зачастили. В момент смерти Флинта в июле 1754 года как раз месяц как закончился срок третьего и последнего председателя Джорджии - Грэма. Он сразу выполнял роль временного управляющего, потому что британский парламент уже готовилась объявить Джорджию коронной колонией. При предыдущих губернаторах и при Оглторпе он никаких постов не занимал, в войне не участвовал и не нуждался в убийстве старого пирата, которому якобы пред-пред-предыдущий правитель 12 лет назад обещал помилование.
Тут еще большие сомнения, мог ли вообще Оглторп обещать помилование, с учетом того, что формально он правителем не был и полномочия от короля имел только генеральские. Следующие три председателя считались "частными губернаторами" и тоже вряд ли могли миловать от лица короля.
Если же говорить о точных датах, то Флинт умер, когда в Джорджии вообще не было легитимного управляющего. Срок Стивенса закончился в июне, Флинт умер в июле, а королевский губернатор прибыл в октябре 1754 года.
В приниципе, я эти подробности пишу скорее для себя. Интересуюсь и часто пишу про историю США, а вот такие интересные детали про Джорджию не знал. Так-то и без деталей было понятно, что вы натягиваете сову на глобус, примерно как тот автор, кто усмотрел в "Винни-Пухе" фрейдисткий рассказ о гомосексуализме.
«— Дарби Макгроу! — завыл он. — Дарби Макгроу! Дарби, подай мне рому!»
Для ЛЛ спойлер(!): Флинта отравили, его синее лицо -признак недостатка кислорода. Пение обеспечивает дополнительную вентиляцию легких-он сообразил, что когда поет- ему лучше, и пел единственную песню которую знал.
А сокровища прятали, потому что собирались легализоваться за взятку и не знали как все пойдет. А пошло все действительно плохо, детали ниже…
Всем привет!
Как я уже рассказывал Стивенсон писал свой роман для своих современников, которые понимали потайные смыслы и намеки, сделанные автором в тексте. Для нас же это просто приключенческий роман, однако он имеет второе дно, и мы его потихоньку разбираем.
Сегодня давайте посмотрим на 2 очень интересных факта:
1. Почему умер Флинт. Почему перед смертью пел песню и хлестал ром?
2. Зачем вообще закапывали сокровища на острове, почему не взяли с собой?
«Мне мерещился Флинт с посиневшим лицом, который умер в Саванне, горланя песню и требуя рома»
Из цитаты выше отметим 2 интересных момента
-Флинт умирает в Британском колонии- Саванне
-Он не в тюрьме, а явно на свободе.
Почему такой известный пират не за решеткой, в кандалах?!
Может городок маленький?
-Городок может и маленький, но Саванна -тогдашняя столица колонии Джорджия. На 100% британская территория, где главенствует закон и много войск.
Может Флинт малоизвестный пират и просто затерялся в Саванне?
Может и малоизвестный, но в Англии его знают даже доктора:
— Слыхал ли я о Флинте?! — воскликнул сквайр. — Вы спрашиваете, слыхал ли я о Флинте? Это был самый кровожадный пират из всех, какие когда-либо плавали по морю. Черная Борода перед Флинтом младенец. Испанцы так боялись его, что, признаюсь вам, сэр, я порой гордился, что он англичанин.
— Я слышал о нем здесь, в Англии, — сказал доктор.
Итак, самая важная странность:
Столица британской Джорджии, Саванна. В ней в кабаке или гостинице находится сверхизвестный пират, пьет, буянит и горланит песни.
Приблизительно так выглядело типичная гостинца в Саванне те времена. Только дорога вокруг была земляная или мощеная. Сегодня это ресторан Pirat House
И никто не реагирует. Предположу- все были в курсе и было распоряжение Флинта не трогать…
Почему?
Была в то время такая штука как «королевская амнистия для пиратов» …
Начну издалека - пиратов на своей стороне в те времена использовали все воюющие страны -выдавался «приватирский патент» - разрешение грабить суда противника и только противника.
Обычно с этого начинали почти известные корсары, но начав грабить -остановиться непросто, поэтому скоро под горячую руку попадали нейтральные, а потом и союзные суда. Так приватир превращался в пирата.
Респектабельный приватир -капитан Уильям Кидд в порту Нью-Йорка. Буквально через месяц выяснится что он все-таки злостный пират
Однако, когда война пошла на убыль и на британских территориях наладился порядок, за пиратов взялись всерьез. Из Британии пришел высвободившийся флот, пиратские гнезда начали разорять, а для мотивации - король Георг объявил «Королевскую Амнистию» -любой пират мог сдаться королевским властям и получить полное прощение, свободу и свой же корабль обратно.
Все не успевшие сдаться в срок (от года до нескольких месяцев) -объявлялись пиратами и дальше прощения уже не было.
Многие пираты таким образом легализовали награбленное и вернулись в Англию и Францию. (Француз Кристофер Кондент захватил арабское судно, перевозившее 1,3 миллиона золотых рупий, и смог выйти на покой вполне обеспеченным человеком).
Предположу, что именно поэтому Черный Пес и Пью чувствуют себя так вольготно -они официально очищены и имеют бумагу об этом.
Черный пес намекает Билли Бонсу, что у него есть бумаги о королевском помиловании, а Бонса карта...
Однако, к тому времени как Флинт добрался в Саванну, амнистия уже кончилась как пару лет…
Но что же делать пирату который награбил достаточно? В Европу и в колонии уже не сунешься -ответ на вопрос «откуда у обычного моряка вдруг завелось много денег» там знали слишком хорошо…
Надо легализоваться, но как?
Был вариант -получить приватирский патент задним числом за большую взятку и утверждать, что грабил только врагов Короны. Есть пара «но»
- «приватиру» придется заплатить долю королю Георгу, процентов этак 20-40.
- легализовать можно награбленное только у испанцев, если в трюме будут явно узнаваемые британские сокровища -их не легализовать
- даже при таком раскладе конкретно Флинту не спрятаться – слишком известен, да и грабил всех подряд и о подвигах его известно слишком широко.
Почему тогда Саванна? В этом то и ответ
Английская Саванна (наверху), ниже испанская Флорида, Багамы и пиратская столица Насау, а внизу Испанская же Куба
Как раз в то время испанцы в рамках войны за Австрийское наследство резко вспомнили, что английская Джорджия — это вообще-то бывшая Испанская Северная Флорида.
Британцы же только что потерпели сокрушительное поражение под Картахеной, где генерал Грог бездарно потерял войска, собранные со всего региона. А флот буквально только что увел адмирал-авантюрист Вернон.
Саванной тогда командовал сэр Джеймс Оглторп -легенда, основатель Саванны, умелый дипломат и воитель. О нем надо написать отдельную статью.
Поняв, что дело плохо, он мобилизовал союзных индейцев, с которыми (чуть ли не единственный губернатор за всю историю Америки) имел хорошие отношения, организовал ополчение, а на море призвал на помощь пиратов пообещав всем амнистию от лица губернатора. И войск все равно было приблизительно в 2 раза меньше чем у испанцев.
Понимаете, каким шансом решил воспользоваться Флинт?
Губернатор в безвыходном положении, а у Флинта небольшое очень большое пожертвование в казну + готовый завербоваться крутой экипаж с легендарным капитаном.
Куда деваться губернатору у которого на кону -жизнь его детища, а деньги на войне всегда нужны как воздух …
И все они резко стали английскими приватирами
В итоге сухопутный путь в Саванну контролировали дружественные Оглторпу индейцы, а на морских коммуникациях успешно воевал Флинт! И скоро собранные Оглторпом войска в «битве на кровавом болоте» разбивают испанцев. По легенде в битве пало столько испанцев, что поле битвы превратилось в болото из крови.
Пришло время губернатору выполнять обещанное и Флинт двигается в Саванну. Но даже при таком раскладе все равно оставались риски, поэтому принимается решение припрятать основную часть добычи на случай, если что-то пойдет не так.
Да и зачем дразнить людей, принимающих решение в Саванне, огромной кучей золота (предположу частично легко опознаваемого как английское) ?
Вдруг им в головы мысли нехорошие полезут?
Капитан Флинт и 6 несогласных с планом отправляются закапывать сокровища. Вернется только Флинт
Поэтому золото выгружается на остров (вероятно, вместе с теми кто был против его закапывания. Помните шестерку моряков погибших при закапывании золота?), Флинт прибывает в Саванну и вместе с экипажем ожидает бумаги о королевском прощении от губернатора.
А теперь представим проблему губернатора:
ПОМИЛОВАТЬ ФЛИНТА?! Разбойника, жестокого даже по меркам пиратов, всем известного убийцу?! ФЛИНТА?!!
Это все равно что в наши времена помиловать Усаму Бин Ладена.
Просто невозможно, невероятно, неслыханно!
Настолько возмутительно, что в Британии просто не поймут!!
Однако тут случается невероятная удача – прибывший Флинт скоропостижно умирает!
Какое удивительное и невероятное совпадение!
— И рожа у него была, как у дьявола! — воскликнул третий пират, содрогаясь. — Вся синяя-синяя!Мне мерещился Флинт с посиневшим лицом, который умер в Саванне, горланя песню и требуя рома.
Цианоз -синюшность кожи.
«То, что медики именуют «синюшность кожных покровов» — проявление цианоза.
Цианоз — не болезнь, а патологическое состояние организма, связанное с нехваткой кислорода. Синее лицо бывает у захлебнувшихся, у задушенных, у отравившихся самыми разными ядами, воздействующими на дыхательную функцию организма.» (С)
Флинта отравили! Ядом, который блокировал получение организмом кислорода. Отсюда синее лицо, которого не бывает при отравлении алкоголем.
Поэтому же он и горланил песню – ведь пение это способ дополнительной вентиляции легких. Вероятно он обнаружил что когда поет чувствует себя лучше, поэтому пел единственную песню которую знал.
Предположу, что он был умен и понял что произошло, поэтому глушил страх смерти ромом и надеждой что ром разложит яд. Чуда не случилось. Не случилось с кровавым пиратом Флинтом, а вот для губернатора чудо произошло.
Также предположу что на следующий же день после его смерти, вся его команда получила амнистию, кроме Билли Бонса, схватившего сундук Флинта сразу после его смерти и рванувшего на первый же корабль до Англии.
У него было несколько дней форы, пока остальные получали амнистию и пьянствовали.
Судно Флинта, предположу, отошло в казну. Представляю, какое лицо было у губернатора, когда он понял что в трюме самый мизер денег...
Ну а дальше вы практически всё можете представить - команда развалилась, часть начала неспешно перебираться в Британию, где Сильвер занял стратегическое место в Бристоле (воротах Англии в колонии), купив трактир, а остальные начали поиски.
Билли Бонс же искал желающих выкопать клад Флинта, не зря же он несколько раз куда-то уходил из трактира. Не к Трелони ли он мотался?
Вот так в стиле Гая Ричи англичане прокинули Флинта, а тот с того света немножко обманул англичан. А дальше уже началась история описанная в книге Стивенсона -как ОПГ по переброске контрабанды в Англию заимела карту сокровищ от Билли Бонса.
В следующий раз разберем -кем был Сильвер в команде Флинта! (Анонс - не командиром абордажников. Это утка запущеная писателем Веллером)
А потом начнем разбираться с "доктором" Ливси, и предположим почему на острове уже точно нет серебра, закопанного Флинтом.
That's all, folks!
При составлении этого поста я базировался на книге Виктора Точинова -"Остров без Сокровищ"
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
Так же я собираю предложения пойти в путешествия от частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Мои другие посты
Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах
Кубок Америки -вершина яхтенного экстрима и инжиниринга. Старейшие яхтенные соревнования на планете
Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?
Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?
Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок
Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
История огня и пара. Как работает паровой двигатель, каким он стал сегодня и почему будет жить вечно
Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее
Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?