Недавно знакомый моего сына сказал одну фразу: я понимаю зачем бегать, но я не понимаю зачем бежать 120 километров. И я не нашёл, что ему ответить чтобы было понятно ему, мне самому и всем остальным. В поисках ответа я отправился на Тинькофф Dagestan Wild Trail чтобы принять участие в забеге на титульной дистанции 120 км с общим набором высоты более 6000 метров. Конечно, видео не передаёт и одной десятой тех эмоций, которые я пережил, но я надеюсь, что ответ найден, а значит бежим дальше!
Началось мое увлечение довольно давно, году этак в 2006-2007. Я очень давно хотел купить себе велосипед. Именно мтб, другие мне никогда не нравились, шоссе не устраивал из-за соседства с автомобилями и скучности вкручивания по прямой. Да и не дай бог пришлось бы покупать розовые обтягивающие труселя с памперсом, брить ноги, прокалывать соски... хотя последнее вроде бы не обязательно ;)
Так как денег на новый велосипед у меня не было, решил купить беушный, который осматривал один мой приятель и этим велом стал - DC Pitbull. Через неделю я сложил его заднее колесо (вес мой в среднем около 115-120 кг) и начался процесс модернизации, который было уже не остановить. Собрал заднее колесо на втулке и ободе Syncros, далее заменил тормоза на Avid Code 5. Причем все манипуляции мне нравилось делать самому - я научился собирать колеса, прокачивать тормоза и обзавелся необходимым велоинструментом. Одновременно с заменой ломающихся деталей я начал осваивать всякие интересные штуки типа дропов, паралонки и поехал в Покру - спот в парке Покровское-Стрешнево, который в те времена еще не снесли и мы довольно весело катались в овраге, который мне казался чем-то запредельно сложным, дико уклонистым и супер-страшным.
1/6
DC Pitbull и мои первые экстремальные потуги
Время шло и я понял, что меня мой ХТ меня не устраивает - он мне сильно коротковат (рост 194 см в холодной воде), что не решалось длинными выносами и прочей ересью, ну и вообще мне захотелось ПОДВЕС! Поэтому у моего знакомого был куплен он - Kona Stinky. Как видно из фотографий, на Стинкарь перекочевал почти весь обвес - колеса, тормоза и всякие мелочи. Плюс была куплена новая крутецкая вилка - Marzocchi 66 RC3 2008 года, удалось найти по скидосу в ВеломаркетЦСКА. Конечно же после хт подвес был просто бомбическим - длинным, стабильным, не пинался в ноги, а вилка просто пожирала любую мелочевку и сильные удары. Счастье длилось не долго, потому что Кона оправдала свой имидж и оказалась говном, треснув по подседельной трубе. Была заварена и продана без особого сожаления.
1/2
Kona Stinky = кона гавно
Дальше я крепко призадумался, с прочностью надо было что-то делать. Один из самых прочных велов того времени - Banshee Scream был моей мечтой, но стоил ппц как дорого. Плутая по просторам магазинов я случайно на чайнике наткнулся на раму, прочность которой сомнения не вызывала и продавалась она с какой-то лютой скидкой это был Cove Playmate. Тут же заказал и через некоторое время собрал вел в новой ипостаси. Он получился не слишком уж эстетичным, на зато люто крепким - однорычажка, у которой на оси было четыре прома, была реально супер-кондовой, жесткой, но одновременно с этим прилично тяжелой и с заметным педалкиком при срабатывании подвески. Я продолжал катать в Покре и других спотах, например на трейлах Солнечногорска, участвовал в их строительстве.
1/4
Cove Playmate на трейлах Солнечногорска
В своём изначальном виде вел просуществовал несколько лет и сломать его у меня не получилось, но со временем я пришел к очевидным выводам - большой вес вела мешает, длины базы не хватает, а 26 колеса не являются перспективными. В связи с этим, решил продать его целиком и открыть новую страницу своей велоистории. Свой следующий велосипед я нашел в барахолке кочки (dirt.ru) и им стал GT Force X carbon expert 2014 модельного года. Велосипед я купил без колес и сразу собрал яркий вилсет на втулках и ободах NS. Новый вел был на 27,5 колесах и после Cove ощущался дико длинным, стабильным, легким и технологичным, всё-таки он слишком уж отличался от предыдущего. Практически без изменений комплектухи вел просуществовал пару лет и в один прекрасный день я обнаружил сразу две трещины - в районе каретки и около крепления заднего тормоза. Карбоновая технологичная красота не выдержала издевательств и вел был продан по частям.
1/4
GT Force X carbon expert в своей среде обитания
Новый велосипед я собирал с нуля сам, купив все запчасти порознь. Рама была выбрана небольшой канадской фирмы, которую не знают даже увлекающиеся энтузиасты. На момент её покупки рам Knolly Bikes в России было штук пять, не больше. На раму действует пожизненная гарантия для первого владельца, что меня очень сильно обнадежило, да и все остальные компоненты были выбраны с прицелом на прочность, распишу кратко комплектуху для интересующихся - втулки Hope, тормоза Hope V4, руль карбо Renthal, вилка RS Lyrik, остальное видно в принципе.
1/7
Knolly Warden Carbon на трейлах Собера и окрестностей
После сборки байка я практически сразу, так толком и не покатав на привычных спотах, переезжаю в Краснодарский край и начинаю жить около горы Собер-баш, на которой находится довольно известный байк-парк Собер. Сейчас с улыбкой вспоминаю свои первые спуски по трейлам - это было что-то ужасное и одновременно восхитительное. Я начал познавать велосипед совершенно с другой стороны - не на плоскаче Подмосковья а в ГОРАХ! Руки забивались, ноги подгибались, но мне это просто неимоверно нравилось! Вначале я таскался как улитка по наждачной бумаге, как таракан на морозе, как... вобщем, медленно. Вся группа обычно ждала меня и я приезжал последним. Но я не сдавался, старался и прогрессировал и через какое-то время стал легко уезжать от тех, кто совсем недавно ждал меня. Прикатал трейлы, начал ездить на соседний спот - Даховскую и там тоже чувствовал себя вполне комфортно. Со временем техника катания вышла на довольно неплохой уровень и если посмотреть в Страву - я почти непрерывно улучшал свое время на отрезках трейлов и уверенно двигался вверх к топам.
Со временем на большинстве трейлов я стал по времени входить в топ 5-10%, что для меня воспринимается как косвенный показатель того, что получилось достичь довольно неплохих результатов. Очень много раз выполнял функции гида, водил по трейлам новичков, показывал где и как надо ехать, подсказывал их ошибки.
1/6
Примеры моих рекордов на трейлах, положение указано около аватарки, через слеш общее количество райдеров
Вот видео моего проезда по трейлу Хендмейд, за мной едет Женя Бочанский, четырехкратный чемпион страны.
Помимо езды вниз я развлекаюсь заездами самокрутом, например вот так:
Для кросскантрийщика наверное слабовато, а для меня ого-го
По степени физических затрат сравнимо наверное с заездом на 200км на шоссере, потому что заезд был исключительно без асфальта, на эндуро подвесе 170/160 и на супер-ненакатистой дх резине.
В перерывах между покатухами я занимаюсь строительством трейлов, готовим трейлы для соревнований, больше всего сил и времени я трачу на трейл Феншуй.
1/5
Быт волонтера
1/4
Немного красоты
Конечно же, во время покатух не обходилось без небольших падений, микротравм, но однажды я разложился прям конкретно. В тот день мы катали вместе с Артемом Ковалем, отцом-основателем Собера и ничего не предвещало беды, мы пару раз спустились и поехали третий. На трейле Скиллзона в одном из скоростных контруклонов меня почему-то потащило вниз контра, вилка подломилась и я упал на правое плечо. Сразу понял, что минус ключица.
Ключица разлетелась на несколько осколков, скреплена пластиной
Ну а дальше бы пропущенный сезон, потому что разложился я в середине июня, довольно долгая реабилитация. После восстановления продолжил катать, с основным хобби завязывать не стал, хотя травма стала довольно серьезным испытанием. Буквально два месяца назад я сделал еще одну операцию, потому что пластину оставлять нельзя, надо обязательно вытаскивать, потому что при повторном падении пластина вместе с шурупами может натворить дел.
На данный момент я уже окончательно восстановился и собираюсь продолжать кататься. Вчера заменил масло в вилке, смазал поршни тормозов, делаю легкое ТО велу и снова буду продолжать кайфовать от скорости, адреналина и гор.
Всем кто героически дочитал до конца - респект =)
Всем веломаньякам - хороших каток, поменьше травм!
Эта пробежка водёт в историю! В историю психиатрии! Бегать в такую погоду можно только больным на всю голову людям. И нам! И мы с Колёчком не могли упустить возможности пробежаться по берегу Чёрного моря до севшего на мель сухогруза Голубая Акула! Туда-обратно всего 24 км! Наслаждайтесь пока это видео не запретили как пропаганду неадекватных вещей! И это. Поделитесь им со своими близкими чтобы они точно понимали как не надо бегать! По-брацки!
И да, это было 29 ноября 2023 года, этого сухогруза давно уже нет на месте, просто только сейчас решил опубликовать.
29 февраля - необычная дата. Это уже не зима, но ещё и не весна
И этот странный день нужно было отметить максимально странным образом! Февраль начался с прикосновения к ультрадистанциям, логично, что закончиться он должен был полным погружением в ультрафилософию! Бегом из Новороссийска в Анапу по пересечённой местности, 82 км, почти 12 часов в пути - что может быть прекраснее? Преодоление себя, поиск своих скрытых возможностей, размышления на глубочайшие темы - всё это в данном психоделическом видео, наслаждайтесь пока это ещё не запрещено!
Когда коту нечего делать - он лижет яйца. Когда бегуну нечего делать - он бежит длительную тренировку! А когда он готовится к ультратрейлу, то длительная превращается в настоящий кошмар!
106 километров по берегу моря в желании поесть беляши и выпить кофе! 13 с половиной часов чистейшего страдания!
Не пытайтесь это повторить, всё безумие в данном видео выполнено на всю голову отмороженными личностями!
Распространите это видео в чате вашего жилого комплекса чтобы все знали, что у них выдался не самый сложный понедельник!
Год назад я участвовал в ледовом ультратрейле (забег по пересечённой местности длиннее марафонской дистанции) по льду Онежского озера. Это было очень круто, но из-за холода, метели и общей моей неготовности к таким условиям, я был вынужден сойти на середине дистанции. Благодаря волонтерке, болевшей за меня и вдохновившей меня вернуться через год я почти сразу подал заявку на забег 2024 года с намерением подготовится лучше и таки пробежать его. Было сделано несколько выводов - во первых обязательно мембранная куртка, во вторых подготовка должна включать тренировки по любой поверхности - лёд, вода, снежные заносы, пляж и главное тренировки по морозу. С сентября я начал готовиться как к ключевому старту. Видит бог, я конечно умудрялся переодически забивать на растяжку (спина мне за это спасибо не сказала, не 17 лет уже) и общефизические силовые тренировки, но беговой график составленный тренером выдерживал почти в точности. Тем более он подразумевал каждое воскресенье тренировку по своему выбору, на которую я выбирался то на пляж финского залива, то на Кронштадский форты, то в парки. В декабре когда наступили холода тренироваться стало очень холодно, к тому же обострилась астма. Но через несколько недель организм адаптировался и тренировки по -10 -15 не вызывали особых проблем. И вот. Пробегав всю зиму, часто по пересеченке, я собираю вещи для поездки в Петрозаводск на старт и вижу, что из-за оттепели дистанция растаяла и большую, красивую дистанцию к Онежским маякам заменили на 5 десятикилометровых кругов по одной из бухт Онежского озера. Более того, вместо ровного льда под снегом и настом это теперь снежно-воляная каша на льду. Штош. Я на пике формы, к тому же мы планируем совместить поездку на старт с небольшим путешествием по Карелии. Не уж то я буду отменять приключение из-за такой ерунды? Нет. Вещи собраны, любимые кроссовки в сумке - поехали. Вписываемся в гостиницу, получаю стартовый пакет - номер, чип и пачка вкусняшек и иду с женой и подругой загружаться углеводами в ближайший бар. Обычно в ночь перед стартом я плохо себя чувствую, и плохо сплю, но тут меня вырубило сразу по возвращению в отель, и проснулся ровно к трансферу, за минуту то будильника.
Сажусь в трансфер. Девчонки обещаю подъехать к финишу.
И вот я на месте старта, с другими такими же сумасшедшими переодеваемся в беговое. Фотографируемся у таблички с запретом выхода на лёд, слушаем инструктаж, о том что дистанция вся растаяла и уже на первом круге будут проблемы, и побежали
1/3
Бегу не торопясь, примерно на пятой позиции приятный жёсткий наст первых километров переодически сменяется лужами или глубоким снегом с водой под ним. Но пока такие места еденичны. Понимаю что с расчетом станет теплее, а после того как эти места пробегут по 5 раз десятки бегунов станет совсем грустно. Но это впереди.
Пункт питания. Закидываю в рот кусочек сала, и не трея времени бегу дальше. Поворот обратно размечен чем середину бухты и там очень много снега с водой. Проваливаясь по колено перебираюсь через этот участок, снова ускоряюсь и понимаю что ловлю беговую эйфорию. Рассвет, бег, понимание что ты не хуже всех этих бегунов, любимая музыка в наушниках - что может быть лучше. Постепенно выхожу на третью позицию. Завершаю круг. Ноги насквозь мокрые и мерзнут, но в остальном вполне комфортно. Уже на втором круге луж стало больше. Если бежишь через них то ноги просто обжигает холодом, а попытки обойти оканчиваются теми же лужами,но под снегом по колено.
Так проходит ещё 2 круга. На середине третьего круга двое лидеров, от которых я держался в нескольких метрах уходят вперёд. Я же продолжаю стабильно работать тем же темпом, понимая что особо дёргаться мне смысла нет.
1/6
На четвертом круге трасса разваливается окончательно. Наст растаял до снежно-ледовой каши, в большинстве мест держать темп можно лишь пробегая по щиколотку ( иногда по середину голени, а пару мест почти по колено) в воде со льдом. Стопы постепенно перестают чувствовать холод. Пятый. Последний круг. Темп становится невозможно поддерживать. Из-за холода пальцы на ногах и стопы перестали давать обратную связь. Моторная память остаётся, но отрабатывать неровности сложно, поэтому темп падает. И вот за пару километров до финиша меня внезапно обгоняет какой-то бегун. А за ним ещё несколько. Я не могу понять как они умудряются бежать так быстро, учитывая что мои ноги ощущаются как чужие. Силы ещё есть, а чувствительности нет. Пытаюсь ускориться, но никак. Думаю - ну ни фига себе так рассчитать отрицательный сплит на такой дистанции. Разгадка настает через десяток минут, когда я вижу поворот на финиш, и вижу что они все бегут мимо - это были бегуны идущие на первый круг 20-ти километровой дистанции. Я же поворачиваю на финиш. И пересекая финишный створ слышу, что финишировал третьим и первый в своей возрастной группе. От радости ноги подкашиваются. Я падаю на колени, а встав получаю свою порцию объятий от волонтеров, Алисы и Алии)
1/6
Финиш
Только после понимаю насколько замёрз. Ниже щиколоток - не чувствую ничего, настолько ничего, стоя не мог даже надеть сменные сухие кроссовки. Но ничего, стопы розовые, и пока я сидел в кафе и грелся чувствительность постепенно стала восстанавливаться. Беговой сезон 2024 открыт.
PS Прошла неделя. Ноги вроде целые, даже ногти не сошли, но чувствительность до сих пор как сквозь носок(
PPS Организаторы анонсировали на 2025 год забег до Кижей и обратно. 125км. Надо хорошо подумать и хорошо подготовиться))