Буйбинский перевал
Вид на горы с перевала
Canon EOS R6. RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Фокусное расстояние: 35 mm
1/500 sec. f/5. ISO 250
Вид на горы с перевала
Canon EOS R6. RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Фокусное расстояние: 35 mm
1/500 sec. f/5. ISO 250
Встреч с самыми грозными хищниками сибирских лесов было достаточно, хоть я их сам и не искал. Бывало, медведь убегал, только увидев, а чаще- услышав нас. Исключения... да, были. Это касается тех зверей, что или находятся в самом расцвете сил, и не привыкли отступать, или самок с потомством.
Встречи с шатунами и злыми подранками тоже были, но это скорее исключение. Две последних разновидности рекомендуется уничтожить, как и какими средствами- на усмотрение человека. В любом случае, если вы остались живы- не поленитесь, заедьте в лесоохрану, и сообщите о месте и характере встречи. Не убив (добив) такого зверя, человек сам становится косвенным виновником в последующих жертвах, которые, скорее всего, не заставят себя ждать. Раненый, как и голодный, зверь полностью теряет способность к самосохранению, и становится настоящей машиной для разделки всего живого. Если здоровый, телом и головой, зверь не полезет на взрослого лося, то подранок не задумываясь атакует. Человек без оружия тем более легчайшая добыча. Косолапый не рычит и не скалится, как пёс, предупреждая об атаке, атакует сразу, и выжить после такого практически нет шансов.
Много слышал я историй о том, что горе-охотники "стрельнули мишку", а добивать не пошли. Не хватило духу. Оно и понятно- раненый медведь не бежит от опасности, он делает ловушки и ждет в засаде. Это совсем другая охота, это не с засидки пристрелить мишу на овсах из винтовки с тепловизорным прицелом.
Мой родственник сам разворачивал отряд охотничков с мокрыми штанами для облавы подранка. Только оружие заменил, карабин оставил в машине с собакой, с собой взяв дробовик- помпу. Когда с двадцати метров медведь молча бросился из стланника- посадил его на задницу именно дробовик. Остальные остались на опушке леса смотреть в свои прицелы...
Если вы встретили медведя зимой, или летом, но он бросается на машину, например- давите. Не достанет вас- достанет другого. Медведь в лесу, и медведь из русских сказок- это не аналогии. Кстати, несколько лет назад здесь были ролики про людей, которые пытались задавить шатуна машиной, на мой взгляд- это были разумные действия. Хотя реакция на проишествие была разной.
Если интересно- напишу еще пару баек из собственного.
Лет десять назад посмотрел документальный фильм Дмитрия Васюкова "Счастливые люди", про охотников промысловиков на Енисее. С тех пор пересматриваю его раз в год минимум. Просто чтобы почувствовать ту глубокую теплоту, что дарит мне этот фильм. Да и остальные его фильмы хороши.
Недавно Дмитрий опубликовал обращение на своём канале. Решил поделиться с вами, авось кто ещё захочет поддержать одного из самых, по моему скромному мнению, лучших авторов в современной России.
Пост ничем не ангажирован, публикую по велению сердца.
По просьбам, ссылка на первую серию фильма, далее всё на канале автора
Вы мне разблокировали воспоминание! Это было давно, на конференции одной большой компании. Выступал Майк Хорн, путешественник, по-моему первый покоривший с напарником Северный полюс пешком в полярную ночь. Так вот, он пока готовился к походу, в одиночку прошел по Полярному кругу из Канады в Россию, и где-то в Сибири встретил двух метеорологов, живущих в избушке-метеостанции. Показывал фото, где они втроем после бани закидывают друг друга снегом)) он вообще очень интересно вплетал житейские истории в бизнес-контекст и этими мужиками он восхищался в формате того, что они годами ежедневно отправляли замеры на Большую землю, без всякой обратной связи - использует это кто-то или нет. Я думаю, история прошла художественную обработку, но все равно было очень увлекательно слушать!
Всратое фото выступления в качестве пруфа
Если интересно, могу еще из его выступления описать случаи, у дядьки очень своеобразный склад ума и он, неожиданно для человека, шароебещегося в одиночку по ебеням Земного шара, великолепный оратор. Для иллюстрации добавлю маленький коллажик, который я слабал по горячим следам лекции для корпоративного чатика, с Майком Хорном и Джеком Лондоном. Второй точно отлично бы описал похождения первого))
P.S. Продолжение тут Как Майк Хорн к Северному полюсу шел
Будни суровых сибирских дач.
Как вы заметили, мы пишем про поезда, вокзалы и города, которые встречаются на нашем пути. Поскольку наше путешествие лежит по железной дороге - мы не можем обойтись без описания нашего транспорта.
.
Поезд, который вез нас по участку БАМа от Комсомольска-на-Амуре до Тынды укомплектован вагонами более старого образца (все ждут новые вагоны!). Вы удивитесь, но до сих пор вагоны топят углем! В тамбуре есть специальная печь и проводники подсыпают туда уголек, чтобы никто не замерз. На небольших станциях и полустанках запасы топлива пополняются. Вот такой XXI век! Одна розетка на плацкартный «кубрик» это конечно маловато, но как-то все нормально с этим справляются, заряжая свои гаджеты поочереди.
.
Путешествующих немного - основная масса - это простой народ, люди едут на свои вахты, а кто-то возвращается на этом поезде, когда он едет обратно. На пути следования не один десяток остановок по 1 минуте - маленькие станции и разъезды поездов, там тоже кто-то живет и работает. Пейзаж за окном - бескрайние километры тайги, сопки, небольшие замерзшие болотца. Повсюду уже лежит первый неглубокий снег и по всей видимости это уже до весны. Деревья и провода покрыты белым «пушком», корки льда на лужах и маленьких озерцах.
.
Многие нас спрашивают какая обстановка в вагонах, по всей видимости имея в виду, как себя ведут пассажиры; много ли тех, кто ведет себя вызывающе или некультурно. Это естественный вопрос, особенно от тех, кто давно не ездил в дальних поездах. Расскажу немного об этом.
.
На самом деле на железной дороге сейчас достаточно строгий контроль. Во-первых, на всех вокзалах стоят «рентгены», которые просвечивают багаж абсолютно всех пассажиров, каждый проходит через рамку металлодетектора. Во-вторых, посадка в вагоны происходит только при предъявлении паспорта (а билет, кстати, не нужен - данные проходят через их внутреннюю электронную систему) и после отправления поезда - вторая проверка паспортов. Третье, на более-менее крупных станциях перрон патрулирует полиция и неоднократно при мне интересовалась у проводников все ли в порядке. В-четвертых, все вагоны обязательно обходит начальник поезда и интересуется У КАЖДОГО (!!!) пассажира все ли хорошо. Пару раз за сутки все вагоны обходит транспортная полиция - просто внимательно все осматривают. Ну и в-пятых, если все же кто-то слишком «громко» выпивает из своей потайной фляжечки так, что это слышит полвагона, то вы можете пожаловаться проводнику и РЕАЛЬНО примут меры! При нас в одном случае буйного пассажира высадили на станции с помощью транспортной полиции. Буквально вчера вечером слишком громкую компанию утихомирили менее радикальными способами. Увещевания и сентенции проводника не подействовали, и тогда начальник поезда в сопровождении полиции провела разъяснительную беседу как нужно вести себя в поезде. Все закончилось мирно.
Ждем ваших вопросов о путешествиях! Впереди - Северобайкальск и Тайшет!