Помощь по IATA DGR (перевозка опасных грузов авиатранспортом)
Ребят, привет!
Может, кто-то работает в сфере грузовых авиаперевозок или у кого-то ВНЕЗАПНО лежит книга DGR, нужна помощь.
Нужен текст специального положения А67.
Если кто-то скинет-буду очень благодарен!
Чего только не перевозят
Ответ на пост «Странный случай»
Работаю в сфере междугородних пассажирских перевозок в сибирском городе.
Отправить посылку из города автобусом можно 2 способами:
1. Неофициальным- недалеко от автовокзала есть точка, на которой люди массово отправляют посылки. Обычно отправляют авто и сх запчасти, натяжные потолки, подарки, лекарства, личные вещи, документы. Цена: 200-400р за место, в зависимости от удаленности.
2. "Типо-официальным" через псевдо ТК, чья стойка расположена в здании автовокзала, и принадлежащая одному из владельцев оного. За цену х3 от п.1, при том посылка отдается водителю автобуса за х0.7 от цены п.1. Почему "Типо"? Потому, что водителям эти грузы передаются без каких либо документов.
Из деревни в город, логично предположить, отправить можно только способом 1. В основном передают продукты, личные вещи. Бывает, между деревнями люди отправляют документы, лекарства(в большинстве своем водители за мелкие конверты между деревнями денег не берут вообще, или берут символически 100р)
По факту все эти деньги- заработок водителей. Перевозчики с этого ничего не имеют. Порой за рейс посылок может набраться на сумму, большую, чем оплата водителям за рейс.
Странный случай
Маленькая история, очевидцем которой стал недавно поневоле.
Сижу в Перми на лавке перед посадочной площадкой, жду автобус до Чусового.
В это время идёт посадка на рейс Пермь-Гайны, по времени он на 15.00.
Смотрю, какой-то мужик, не совсем славянской наружности, высвистел к забору водилу автобуса с вышеуказанного рейса.
Собственно тут и начал снимать, потому что очень интересно.
Мужик что-то быстро сказал водиле, просунул 5000 купюру сквозь ограждение, водила деньги взял.
Дальше мужик подошёл ко входу на посадочную площадку, передал водиле пакет, который тот спрятал в один из отсеков.
Всё, мужик спешно ретировался.
Вроде ничего необычного скажете вы, но ситуация донельзя странная.
1. Явно видно, что они не знакомы.
2. 5000 за перевозку пакета, не очень ли дорого?
3. Водила не занёс пакет в автобус, а спрятал в отсек снаружи.
Кстати, периодически посадка на автобусы проходит, как посадка в самолёт, несколько раз попадал, когда стоит охрана с металлоискателями, да и пьяных фильтруют.
А тут...
Теперь становится понятно, как развозится наркота, как могут попасть практически в любое место взрывные устройства и их компоненты, как может произойти теракт из-за людской безалаберности и жадности.
Создание АО «Север Юг»: взлет логистики и новые горизонты для инвесторов и бизнеса
19 марта во всех российских СМИ прогремела важная новость для всех, кто связан с логистикой и транспортировкой грузов! Президент России Владимир Владимирович Путин подписал решение о создании акционерного общества «Север – Юг».
Согласно документу, основой для уставного капитала новой компании станут 100% акций Махачкалинского морского торгового порта (ММТП), находящиеся в федеральной собственности. По данным СМИ они оценены в 1,25 миллиарда рублей.
Интересно, что Российская Федерация будет владеть 49% акций нового общества, оставляя 51% долю для стратегического инвестора, которого определит правительство. Это распределение подчеркивает стремление к привлечению частных инвестиций и созданию условий для эффективного партнерства между государством и частным сектором в критически важных областях экономики.
Кабинету Министров поручено в течение четырех месяцев обеспечить исполнение указа и заключить соответствующее соглашение со стратегическим инвестором. Это включает в себя все необходимые процедуры и согласования, начиная от оценки активов до определения условий сотрудничества.
Создание АО «Север ‒ Юг» открывает перед Российской Федерацией новые перспективы для развития транспортной сети, усиления экономических и торговых связей, а также повышения эффективности внутренней логистики. Этот шаг способствует укреплению позиций России на международной арене как ключевого транспортного и логистического хаба, играющего важную роль в укреплении экономических связей между Югом России и странами Средней Азии, Закавказья, Ираном, Индией.
С новым вектором развития и поиском надежного инвестора, перед портом открываются новые горизонты. Разработанная дорожная карта обещает масштабные изменения:
Строительство нового зернового терминала;
Техническая модернизация оборудования;
Открытие современного контейнерного терминала;
Реконструкция и строительство новых объектов, включая морской пункт пропуска и железнодорожный сортировочный парк;
Строительство сухого порта с развитой инфраструктурой.
Все эти шаги позволят не только утроить экономические показатели порта, но и значительно увеличить налоговые поступления, создать новые рабочие места, в общем, сделать порт мощным драйвером развития для Дагестана и всей России.
Мы, группа компаний Барс, надежный поставщик услуг в сфере грузоперевозок. Мы будем внимательно следить за всеми новостями, связанными с МТК «Север-Юг», и освещать все важные события, касающиеся этого направления.
Подписывайтесь на наши обновления, делитесь своим мнением в комментариях – вместе мы создадим благоприятное и взаимовыгодное сотрудничество.